Rennradfahren auf Mallorca heißt: ein paar flache Kilometer durch die Ebene, dann der erste Anstieg der Serra de Tramuntana. Lange Pässe, Küstenstraßen mit Meerblick und flache Trainingsrunden im Süden liegen hier dicht beieinander. Von Februar bis Mai und von September bis Oktober sind es meist 17 bis 25 Grad am Tag, ideal für lange Einheiten. Sa Calobra, das Cap de Formentor und der Puig Major liegen alle im Nordwesten, mit einem Mietwagen startest du morgens direkt dort statt nach 40 Kilometern Anfahrt. Dieser Ratgeber zeigt dir die klassischen Touren, die beste Reisezeit, die aktuellen Verkehrsregeln und worauf du bei Rad und Unterkunft achtest.
Rennrad Mallorca: Die schönsten Touren, Anstiege und Tipps
Update: 02.11.2026
Alles auf einen Blick
Beste Reisezeit: Februar bis Mai und September bis Oktober, im Frühjahr meist 17 bis 25 Grad am Tag.
Sa Calobra: rund 10 Kilometer, knapp 700 Höhenmeter, im Schnitt etwa 7 Prozent. Es gibt nur eine Straße hinein und hinaus.
Cap de Formentor: 2026 war die Straße vom 15. Mai bis 15. Oktober täglich von 10 bis 22 Uhr für private Autos gesperrt, Räder durften durchgehend fahren.
Puig Major: längster Anstieg der Insel, von Westen 15,7 Kilometer und 850 Höhenmeter bis zum Tunnel. Der Gipfel selbst ist militärisches Sperrgebiet.
Helmpflicht: Seit dem 1. Oktober 2026 gilt sie außerorts ohne Ausnahme, auch bei Hitze und an langen Anstiegen. Ein Verstoß kostet 200 Euro.
Überholabstand: Autos müssen mindestens 1,5 Meter Abstand halten und dabei mindestens 20 km/h unter dem Tempolimit bleiben.
Mallorca 312: nächste Ausgabe am Samstag, 24. April 2027, Start in Playa de Muro, Distanzen über 312, 226 und 167 Kilometer.
Standortwahl: Playa de Muro, Alcúdia und Port de Pollença liegen am nächsten an der Tramuntana, Palma eignet sich für flache Runden und kurze Anreisen.
Warum ist Mallorca so gut zum Rennradfahren?
Mallorca bündelt auf einer Fläche von rund 3.600 Quadratkilometern drei Streckentypen, die sonst weit auseinanderliegen. Im Nordwesten zieht sich die Serra de Tramuntana über etwa 90 Kilometer an der Küste entlang und liefert Anstiege zwischen 5 und 16 Kilometern Länge. Im flachen Landesinneren, dem Pla, liegen die Dörfer 10 bis 15 Kilometer auseinander, was sich gut für Grundlageneinheiten eignet. Der Süden und der Osten sind wellig, mit kurzen Rampen und wenig Verkehr.
Dazu kommt die Infrastruktur. Der Asphalt ist auch auf Nebenstraßen in gutem Zustand, in fast jedem Tramuntana-Dorf gibt es ein Café mit Radständern, und in den Radsportorten findest du Werkstatt und Verleih. Autofahrer auf der Insel sind Rennradgruppen seit Jahrzehnten gewohnt. Profiteams nutzen Mallorca traditionell für ihre Trainingslager im Winter und im Frühjahr, was einiges über die Streckenqualität sagt.
Die Kehrseite: In der Hochsaison im Frühjahr sind die bekannten Anstiege voll. Auf der schmalen Straße nach Sa Calobra teilst du dir die Kehren mit Reisebüssen und vielen anderen Radgruppen. Wer es ruhiger mag, startet früh am Morgen oder weicht auf die weniger bekannten Anstiege im Südwesten rund um Galilea und Puigpunyent aus.
Wann ist die beste Reisezeit für einen Rennradurlaub auf Mallorca?
Die beste Reisezeit liegt zwischen Februar und Mai sowie im September und Oktober. Im März erreichen die Tageswerte 17 bis 20 Grad, im April und Mai 22 bis 25 Grad, bei etwa fünf bis sieben Regentagen im Monat. Im Oktober sind es noch 20 bis 24 Grad. Das ist der Bereich, in dem du fünf bis sechs Stunden auf dem Rad sitzen kannst, ohne zu frieren oder zu überhitzen.
Der Februar ist der kühlste der brauchbaren Monate. Tagsüber sind es 10 bis 16 Grad, nachts 5 bis 8 Grad, und in der Tramuntana kann Schnee liegen. Für Grundlagentraining reicht das gut aus, aber Armlinge, Beinlinge und eine Windweste gehören ins Gepäck. Vor allem die langen Abfahrten vom Puig Major oder vom Coll de sa Batalla kühlen stark aus.
Von Juni bis August wird es mit Spitzen von 32 bis 35 Grad zu heiß für lange Einheiten am Tag, und die Insel ist touristisch gut gefüllt. Wenn du im Hochsommer fährst, startest du im Morgengrauen und bist vor der Mittagshitze zurück. Im November und Dezember ist Radfahren weiter möglich, du brauchst dann aber eine Regenjacke und musst mit kürzeren Tagen rechnen.
Routen 🚴
Welche Rennradtouren auf Mallorca solltest du gefahren sein?
Die folgenden sechs Routen decken das Spektrum der Insel ab, von der berühmtesten Sackgasse Europas bis zur flachen Runde im Süden. Die Höhen- und Längenangaben beziehen sich jeweils auf die genannte Auffahrtsseite und unterscheiden sich je nach Messmethode leicht.
Sa Calobra: der berühmteste Anstieg der Insel
Sa Calobra ist der bekannteste Rennradanstieg Mallorcas und der einzige, den du zwangsläufig zweimal fährst, denn es gibt nur eine Straße in die Bucht hinein und wieder hinaus. Vom Hafen bis zum Coll dels Reis auf 682 Metern sind es rund 10 Kilometer mit knapp 700 Höhenmetern, im Schnitt etwa 7 Prozent und an den steilsten Stellen rund 12 Prozent. Der Ingenieur Antonio Parietti ließ die Straße bis 1933 in die Felswand bauen, samt einer Spiralbrücke, die sich um 270 Grad dreht und unter Radfahrern als Krawattenknoten bekannt ist.
Weil du oben am Pass ankommst, beginnt die Tour mit der Abfahrt und endet mit dem Anstieg. Rechne die knapp 700 Höhenmeter Rückweg also fest ein und starte früh: Zwischen etwa 10 und 16 Uhr sind die Reisebusse unterwegs, und die Kehren sind für Begegnungsverkehr schmal. Unten in der Bucht gibt es Cafés und Toiletten, aber keine Alternative zurück außer dem Boot.
Cap de Formentor: Küstenstraße mit Meerblick
Die Straße von Port de Pollença zum Leuchtturm am Cap de Formentor ist die spektakulärste Küstenstrecke der Insel: rund 20 Kilometer hinaus auf die Halbinsel, mit ständigem Auf und Ab, engen Kurven und Blick auf beide Seiten des Kamms. Die Gesamthöhenmeter summieren sich hin und zurück auf etwa 1.000. Ein lohnender Abstecher ist der Anstieg zur Talaia d'Albercutx mit 7 Kilometern und 355 Höhenmetern, allerdings auf schlechterem Belag.
Gut zu wissen: Am Cap de Formentor war die Stichstraße 2026 vom 15. Mai bis 15. Oktober täglich zwischen 10 und 22 Uhr für private Autos gesperrt. Räder, Linienbusse, Rettungsfahrzeuge und Anwohner mit Genehmigung durften durchgehend fahren. Für dich als Rennradfahrer ist das der angenehmste Zeitraum auf dieser Straße. Die Regelung wird jedes Jahr neu festgelegt, prüfe die Termine für dein Reisejahr deshalb kurz vor der Fahrt.
Puig Major: der längste Anstieg Mallorcas
Der Puig Major ist mit 15,7 Kilometern und 850 Höhenmetern von der Westseite der längste Anstieg der Insel, bei durchschnittlich 5,4 Prozent und maximal rund 9 Prozent. Die Straße endet für dich am Tunnel auf etwa 879 Metern, der Gipfel darüber ist militärisches Sperrgebiet. Die gleichmäßige Steigung macht ihn zum besten Anstieg der Insel für eine lange Schwellenbelastung. Die Auffahrt über Sóller und Fornalutx ist die schönere Variante; im Februar und März kann oben noch Schnee liegen.
Coll de Sóller und Coll d'Honor: die ruhigen Klassiker
Der Coll de Sóller misst von der Südseite 7,4 Kilometer mit 327 Höhenmetern bei moderaten 4,4 Prozent, verteilt auf eine lange Kette von Kehren. Seit der Tunnel unter dem Pass offen ist, nehmen fast alle Autos die Abkürzung, und du hast die alte Passstraße fast für dich. Der Coll d'Honor Richtung Orient ist mit 6,1 Kilometern, 333 Höhenmetern und 5,5 Prozent ähnlich großzügig geschnitten und eignet sich gut als erster Berg am Anreisetag.
Lluc und der Coll de sa Batalla
Von Caimari hinauf zum Coll de sa Batalla sind es 8,5 Kilometer mit 412 Höhenmetern bei 4,8 Prozent, größtenteils durch Pinienwald und mit einem steilen Start. Oben liegt das Kloster Lluc, der klassische Verpflegungsstopp auf allen großen Inselrunden. Von dort erreichst du in beide Richtungen die Hauptkammstraße, also auch die Abzweigung nach Sa Calobra.
Puig de Randa und die flachen Runden im Süden
Nicht jeder Tag muss in die Tramuntana führen. Der Puig de Randa im Landesinneren ist 4,8 Kilometer lang, bringt 256 Höhenmeter bei 5,3 Prozent und lässt sich von Llucmajor aus auf 8 Kilometer und rund 400 Höhenmeter verlängern. Rund um Campos, Ses Salines und Colònia de Sant Jordi findest du flache, windanfällige Straßen für Grundlagen- und Regenerationseinheiten. Diese Ecke ist auch bei schlechtem Wetter in der Tramuntana eine verlässliche Ausweichoption.
Mit dem Mietwagen zu Sa Calobra und Co.: Die klassischen Anstiege liegen alle in der Tramuntana im Nordwesten. Wenn du im Süden oder rund um Palma wohnst, sparst du dir mit dem Auto jeden Tag 60 bis 80 Kilometer flache An- und Abreise und startest ausgeruht am Fuß des Bergs. Ein Rennrad passt bei umgeklappter Rücksitzbank und ausgebautem Vorderrad in die meisten Kompaktwagen. Ob du einen Fahrradträger bekommst, klärst du am besten vor der Buchung direkt mit dem Vermieter.
Rennrad mieten auf Mallorca oder das eigene Rad mitnehmen?
Für einen Aufenthalt bis etwa eine Woche ist ein Leihrad meist die entspanntere Lösung. In den Radsportorten Playa de Muro, Alcúdia, Port de Pollença und Palma gibt es Verleiher mit Carbon-Rennrädern in mehreren Rahmengrößen, oft inklusive Pannenservice. Reserviere früh: In der Hochsaison zwischen Februar und Mai sind die gängigen Größen längst vergeben. Wer auf die eigene Geometrie, den eigenen Sattel oder seinen Leistungsmesser angewiesen ist, nimmt das eigene Rad mit und zahlt dafür die Sperrgepäckgebühr der Airline.
Beim Leihrad lohnt ein Blick ins Kleingedruckte: Pedale, Helm, Flaschenhalter und Lenkerhalterungen sind nicht überall im Preis enthalten, und für Sturz- oder Diebstahlschäden gilt häufig eine Selbstbeteiligung. Pedale, Schuhe, Helm und Radhose passen ins Handgepäck, damit stimmen wenigstens alle Kontaktpunkte. Ein einfaches Trekking- oder Cityrad bekommst du in den Urlaubsorten deutlich günstiger als ein Rennrad, es taugt aber nicht für die Tramuntana.
Wo wohnst du für deinen Rennradurlaub am besten?
Playa de Muro und Alcúdia an der Bucht im Norden sind die Klassiker: flache Ausfahrt in die Ebene, rund 20 bis 30 Kilometer bis zum Fuß der Tramuntana und viele Hotels mit Radkeller und Werkstatt. Port de Pollença liegt noch näher am Cap de Formentor und am Coll de Femenia. Palma passt, wenn du Stadt und Rad verbinden willst und kurze Wege vom Flughafen brauchst. Für die flachen Runden im Süden sind Campos und Colònia de Sant Jordi gute Standorte.
Vom Flughafen aus brauchst du je nach Ziel 30 bis 60 Minuten mit dem Auto. Ein Mietwagen am Flughafen Palma de Mallorca bringt dich direkt ins Quartier und danach jeden Morgen an den Startpunkt deiner Tour. Einen Überblick über Stationen und Preise auf der ganzen Insel findest du bei den Mietwagen für Mallorca. Wenn du an einem radfreien Tag noch etwas anderes sehen willst, lohnt sich auch das Wandern auf Mallorca in derselben Bergkette.
Was ist die Mallorca 312?
Die Mallorca 312 ist das größte Radsportevent der Insel und führt einmal quer über Mallorca, mit dem Großteil der klassischen Tramuntana-Anstiege. Die nächste Ausgabe findet am Samstag, 24. April 2027, statt. Gestartet wird gemeinsam in Playa de Muro zwischen 6:30 und 7:00 Uhr, gefahren wird wahlweise über 312, 226 oder 167 Kilometer. Die Anmeldung für 2027 öffnete am 6. Oktober 2026 und war schnell ausgebucht; wer kurzfristig noch mitfahren will, braucht die Warteliste oder ein Paket über einen offiziellen Partner. Der Termin wird jedes Jahr neu festgelegt, prüfe ihn also vor der Reiseplanung.
Welche Verkehrsregeln gelten für Rennradfahrer auf Mallorca?
Außerorts gilt in ganz Spanien Helmpflicht, und zwar seit dem 1. Oktober 2026 ohne Ausnahme. Die früheren Ausnahmen für lange Anstiege und große Hitze sind mit der Reform der Straßenverkehrsordnung (Real Decreto 518/2026) entfallen. Kinder und Jugendliche unter 16 Jahren brauchen den Helm auf allen Straßen, also auch innerorts. Ein Verstoß wird als schwerwiegende Ordnungswidrigkeit gewertet und kostet laut übereinstimmenden Medienberichten 200 Euro, bei sofortiger Zahlung 100 Euro.
Autofahrer müssen beim Überholen mindestens 1,5 Meter seitlichen Abstand halten und dabei während des gesamten Manövers mindestens 20 km/h unter dem Tempolimit bleiben, auf einer 90er-Straße also höchstens 70 km/h fahren. Eine Radgruppe zählt dabei als eine Einheit und muss am Stück überholt werden. Innerorts fährst du als Radfahrer bevorzugt in der Fahrbahnmitte, und nachfolgende Autos müssen mindestens 5 Meter Abstand halten, solange sie nicht sicher vorbeikommen.
Bei Dunkelheit oder deutlich eingeschränkter Sicht brauchst du außerorts mindestens ein Licht oder einen Rückstrahler, der auf 150 Meter sichtbar ist. Das betrifft dich auf Mallorca vor allem im Winterhalbjahr, wenn die Abfahrt aus der Tramuntana in die Dämmerung gerät.
Weitere Infos für Autofahrer findest du in unserem Verkehrsregeln Spanien Artikel.
Häufige Fragen zum Rennradfahren auf Mallorca
Kannst du von Sa Calobra mit dem Boot zurückfahren, statt den Anstieg zu fahren?
Ja, zwischen Sa Calobra und Port de Sóller verkehren Ausflugsboote, die auch Fahrräder mitnehmen. Die Überfahrt dauert rund eine Stunde, das Rad kostet beim Betreiber Barcos Azules etwa 1 Euro für die einfache Fahrt und 2 Euro für hin und zurück, jeweils zusätzlich zum Personenticket. Von April bis Oktober fährt das Boot täglich mehrmals, im Winterhalbjahr meist nur dienstags und samstags. Reserviere vorab und frag am Vortag nach, denn bei Wind fällt die Fahrt aus.
Darfst du dein Rennrad im Mietwagen transportieren?
Im Innenraum ist das bei den meisten Vermietern unproblematisch, solange du keine Schäden hinterlässt. Mit ausgebautem Vorderrad und umgeklappter Rücksitzbank passt ein Rennrad in die meisten Kompaktwagen. Leg eine Decke unter, denn Kettenfett und Sand im Innenraum können dir als Sonderreinigung berechnet werden, und solche Kosten übernimmt keine Versicherung. Einen Fahrradträger führen nur wenige Vermieter als Extra, frag deshalb vor der Buchung direkt nach, statt dich darauf zu verlassen.
Welches Auto brauchst du, wenn du mit Radkoffer anreist?
Für zwei Personen mit je einem Radkoffer brauchst du realistisch einen Kombi oder ein kleines SUV mit umklappbarer Rückbank. Gängige Radkoffer messen rund 120 mal 80 mal 30 Zentimeter und passen quer in keinen Kleinwagen-Kofferraum. Transferbusse und Shuttles nehmen Sperrgepäck nur eingeschränkt mit, deshalb ist der Mietwagen für Radreisende meist die einfachere Lösung. Wähle die Fahrzeugkategorie schon bei der Buchung großzügig, denn am Schalter lässt sie sich kurzfristig selten ändern.
Reicht die europäische Krankenversicherungskarte, wenn du auf Mallorca stürzt?
Für die Behandlung vor Ort ja, für den Weg nach Hause nicht. Mit der Europäischen Krankenversicherungskarte auf der Rückseite deiner Versichertenkarte bekommst du in Spanien die medizinisch notwendige Versorgung bei öffentlichen Leistungserbringern. Ein Krankenrücktransport nach Deutschland ist darin nicht enthalten, und private Kliniken rechnen direkt mit dir ab. Diese Lücke schließt eine Auslandsreisekrankenversicherung. Für das Rad selbst brauchst du eine eigene Police, die Hausratversicherung greift bei Diebstahl im Ausland meist nicht.
Was machst du bei einer Panne oder einem Unfall in der Tramuntana?
Im Notfall wählst du die 112, die europaweite Notrufnummer gilt auch in Spanien und wird auf Englisch bedient. Bei einer normalen Panne hilft dir niemand automatisch weiter, denn in den Tälern und Tunneln der Tramuntana ist der Mobilfunkempfang lückenhaft. Nimm Ersatzschlauch, Minipumpe und etwas Bargeld für Bus oder Taxi mit. Bei einem Leihrad ist oft ein Pannenservice eingeschlossen, speichere die Nummer des Verleihers vor der ersten Ausfahrt im Handy.
Alles zum Thema
Hier findest du weitere Reisetipps für Spanien
Mit dem Mietwagen durch Spanien: Alle wichtigen Infos zu deiner Reise
Damit deine Spanienreise von Anfang an entspannt verläuft, findest du hier alle wichtigen Informationen übersichtlich an einem Ort. Wir helfen dir, dich optimal auf deine Fahrt oder Anreise vorzubereiten. Du erfährst alles Wichtige zu Verkehrsregeln, Mautsystemen, Tempolimits und Besonderheiten im spanischen Straßenverkehr. Zudem erhältst du aktuelle Hinweise zu Einreisebestimmungen, notwendigen…
Zum Artikel
Die schönsten Ausflüge rund um Cádiz
Zum Artikel
Feiertage und Feste in Spanien
Zum Artikel
Die sechs schönsten Strände auf Formentera
Zum Artikel
Gran Canaria: Ausflüge mit dem Auto - 6 schöne Ziele
Zum Artikel